huit-cylindres 4 temps

Le V8 à 75° équipé d'un vilebrequin plat a un cycle d'explosion irrégulier de 105°-75°

Cette architecture a été utilisée de 1989 à 1997 sur les Ford Cosworth de Formule1 type HB,  EC (Zetec R), et ED, pour plus de compacité et pour réduire la trainée aérodynamique avec un angle plus fermé par rapport aux V8 classiques à 90°.

Ordres d'allumage possibles :

https://architectures-et-sons-de-moteurs.blog4ever.com/ordre-d-allumage-v8-4-temps-avec-vilebrequin-plat

moteur V8 AJP 4.2 l et 4.5 l

TVR Cerbera avec V8 4.5 l AJP de 1997 

Benetton F1 de 1992 type B192 à moteur Ford Cosworth V8 HB