Bienvenue sur ce blog qui regroupe des sons de motos et autos équipées d'un huit cylindres 4 temps.
Les 8 cylindres, autrefois en ligne car de fabrication plus simple, sont désormais tous des V8, donc formés de 2 bancs de 4 cylindres, à l'exception du W8 produit par Volkswagen dans les années 2000, le but recherché étant la plus grande compacité possible et un vilebrequin plus rigide que sur un 8 cylindres en ligne.
En automobile, le 8 cylindres reste très exclusif en Europe car trop coûteux en carburant et peu adapté aux routes secondaires, alors que le V8 à 90° à vilebrequin crossplane et de très grosse cylindrée (jusqu'à plus de 7 l) est incontournable aux USA depuis les années 50.
En moto, il y a eu seulement quelques V8 d'exception comme la Moto Guzzi 500 de course de 1956, la Morbidelli 850 de 1994, et quelques machines artisanales construites à partir d'un assemblage de 4 cylindres moto ou empruntant un V8 automobile comme les Boss Hoss.
Les différents articles (menu à droite, ou bouton en haut à droite sur smartphone) permettent de consulter, pour chaque valeur de calage :
- un GIF animé présentant le mouvement des pistons et le rythme des explosions
- les caractéristiques du moteur
- la reconstitution sonore des pulsations moteur à 900 tr/min (suivant logiciel Audacity)
- des exemples de véhicules équipés de ces moteurs, avec des extraits de son qui restent proches pour un même rythme d'explosions, malgré l'influence de nombreux paramètres (silencieux d'échappement avec couplage ou non des cylindres, alésage et course des pistons, bruits d'admission, de distribution, de transmission primaire ou d'embrayage à sec, etc...)
Pour autres types de moteurs, voir blog ci-après :