8 cylindres à plat
Le 8 cylindres à plat a équipé les PORSCHE F1, 910 de 1966 et 908 de 1968.
Par rapport à un V8, le centre de gravité est abaissé.
Plusieurs configurations de vilebrequin et ordres d'allumage ont été utilisés, en particulier en configuration boxer avec un décalage des manetons de 180° pour les cylindres opposés et un décalage de 90° au centre, ce qui donne un cycle d'explosions de 90° comme sur un V8 à 90° ou un 8 cylindres en ligne :
Pulsations à 900 tr/min avec explosions tous les 90°
moteur PORSCHE
et vilebrequin type boxer avec manetons à 180° et décalage de 90° au centre
Avec une configuration boxer, chaque banc a un intervalle d'explosions
de 180°-270°-180°-90° comme un 4 cylindres en ligne crossplane, donc le son
dépend de la configuration des collecteurs d'échappement.
son PORSCHE 908-3 1968 à 1971